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2015-2018年中國航空運輸及機場行業研究報告
字數:3.6萬 頁數:127 圖表數:162
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編號:LMX062 發布日期:2015-02 附件:下載

      2014年以來,雖然國內外經濟增速放緩、高鐵沖擊等因素繼續影響中國航空市場需求,但在以旅游出行為主的休閑需求帶動下,中國民航旅客周轉量仍保持較快增長,貨郵周轉量增速在出口回升帶動下小幅反彈。2014年1-11月,中國民航全行業完成運輸總周轉量683.85億噸公里,比上年同期增長11.1%;其中,旅客周轉量5801.81億人公里,同比增長11.60%;貨郵周轉量168.74億噸公里,同比增長8.8%。

      但航空公司在人民幣對美元貶值的影響下,匯兌損失嚴重。2014年前三季度,四大航空公司的凈利潤都出現大幅下滑,其中南方航空的下滑程度最為嚴重,達到48.94%。相比四大航在2010年后利潤均出現大幅下滑的情況,低成本航空代表企業春秋航空2011年以來營業收入和凈利潤始終保持增長,2014年前三季度公司凈利潤增速為4.17%。

航空運輸及機場行業_副本.png

      為改善業績,2013年以來,中國的航空公司主要通過兩個途徑尋求突破:加快開辟國際、地區航線和加快進軍低成本航空領域。

      積極開辟新航線。2014年國航總計新增12條航線,4條國內航線,8條國際線,2012年以來累計新增33條國際航線。2014年,南方航空新開9條國際航線,2012年以來累計新增26條國際航線。

      加快低成本航空領域布局:2013年5月,西部航空宣告轉型低成本航空;2013年6月,香港快運宣告轉型低成本航空;2014年7月2日,東航集團宣布旗下中國聯合航空有限公司正式轉型為低成本航空公司;2015年1月21日,春秋航空成功登陸上海證券交易所,成為中國低成本航空上市的“第一股”。

《2015-2018年中國航空運輸及機場行業研究報告》主要涉及以下內容:

20120114.gif中國航空運輸業發展環境,包括經濟環境、政策環境以及社會環境分析;
20120114.gif中國航空運輸業運行狀況以及中國低成本航空市場分析;
20120114.gif中國機場運輸行業運行狀況,主要包括旅客吞吐量、貨郵吞吐量及飛機起降架次分析;
20120114.gif中國航空運輸業整體經濟效益分析,包括行業企業營業收入和利潤總額;
20120114.gif中國16家主要航空公司研究,包括企業財務狀況、運力、運載量、載運量、發展戰略及業績預測;
20120114.gif中國15個主要運輸機場研究,包括機場財務狀況、三大生產指標及業績預測;
20120114.gif2015-2018年中國航空運輸行業主要數據預測。


Since 2014, despite negative influence from slower economic growth at home and abroad and high-speed railway on Chinese aviation market demand, China’s civil aviation passenger throughput still kept relatively rapid growth driven by tourist’s leisure demand, and cargo & mail throughput rallied slightly driven by a pickup in exports. In the first eleven months of 2014, China’s total civil aviation turnover, passenger turnover, and cargo & mail turnover reached 68.385 billion ton-kilometers, 580.181 billion passenger-kilometers, and 16.874 billion ton-kilometers, a year-on-year increase of 11.1%, 11.60%, and 8.8%, respectively.

However, the airlines suffered heavy exchange losses due to yuan depreciation against dollar. In the first three quarters of 2014, four big airlines all saw sharp decline in net income, with China Eastern Airlines falling the hardest, at 48.94%. Compared with significant drop in profits of the four big airlines since 2010, Spring Airlines, a representative of budget airlines, has enjoyed continuous increase in revenue and net income ever since 2011, with the latter recording a growth of 4.17% in the first three quarters of 2014.

Revenue and Net Income of Major China Airlines in the First Three Quarters of 2014 (Unit: RMB mln)

航空機場 英文_副本.png

Source: Companies Mentioned Above, ResearchInChina

To improve performance, the airlines in China have sought to make progress in two aspects since 2013: accelerate the opening up of international and regional routes; speed to expand into low-cost aviation industry.

Actively opening up new routes: In 2014, Air China added 12 routes (4 domestic ones and 8 international ones), totaling 33 international routes from 2012. In the same year, China Southern Airlines opened 9 new international routes, bringing the total newly-added international routes to 26 since 2012.

Speeding layout in low-cost aviation industry: In Mar. 2013, China West Air announced to transform into a low-cost carrier; in Jun. 2013, Hong Kong Express Airways announced its intention to transform into a low-cost carrier; on Jul. 2014, China Eastern Airlines announced its subsidiary China United Airlines to convert into a low-cost airline; on Jan. 21, 2015, Spring Airlines got its shares listed on the Shanghai Stock Exchange, becoming the first listed low-cost airline in China.

China Air Transport and Airport Industry Report, 2015-2018 focuses on the following:
20120114.gifDevelopment environment for air transport industry in China, covering economic environment, policy environment, and social environment;
20120114.gifOperation status of air transport industry and low-cost aviation market in China;
20120114.gifOperation status of airport transportation in China, including passenger throughput, cargo & mail throughput, and airplane takeoffs and landings;
20120114.gifOverall economic results of air transport industry in China, encompassing revenues and total profits of companies in the industry;
20120114.gif16 major airlines in China, including financial situation, transport capacity, carrying capacity, load factor, development strategy, and performance forecast;
20120114.gif15 major transport airports in China, including financial situation, three production index, and performance forecast;
20120114.gifForecast on main data of China’s air transport industry for 2015-2018.

第一章 中國航空運輸業發展環境

1.1 經濟環境

1.2 政策環境

1.3 社會環境

 

第二章 中國航空運輸業運行狀況及發展現狀

2.1 運行指標

2.1.1 運力

2.1.2 運輸周轉量

2.1.3 運輸量

2.1.4 運輸效率

2.2 低成本航空市場分析

2.2.1 發展歷程

2.2.2 發展現狀

2.2.3 未來發展

 

第三章 中國機場運輸行業運行狀況

3.1 通航城市與機場數量

3.2 旅客吞吐量

3.3 貨郵吞吐量

3.4 飛機起降架次

 

第四章 中國航空運輸及機場行業經濟效益分析

4.1 行業整體經濟效益

4.2 細分行業

 

第五章 中國主要航空公司運營狀況

5.1 航空公司競爭格局

5.1.1 業績對比

5.1.2 運力對比

5.1.3 運輸量對比

5.1.4 客座率對比

5.2 南方航空

5.2.1 公司簡介

5.2.2 經營狀況

5.2.3 運力

5.2.4 運載量

5.2.5 載運率

5.2.6 戰略轉型

5.2.7 業績預測

5.3 東方航空

5.3.1 公司簡介

5.3.2 經營狀況

5.3.3 運力

5.3.4 運載量

5.3.5 載運率

5.3.6 戰略轉型

5.3.7 業績預測

5.4 中國國航

5.4.1 公司簡介

5.4.2 經營狀況

5.4.3 運力

5.4.4 運載量

5.4.5 載運率

5.4.6 發展戰略

5.4.7 業績預測

5.5 海南航空

5.5.1 公司簡介

5.5.2 經營狀況

5.5.3 運力

5.5.4 運載量

5.5.5 載運率

5.5.6 業績預測

5.6 國泰航空

5.6.1 公司簡介

5.6.2 經營狀況

5.6.3 運力

5.6.4 運載量

5.6.5 載運率

5.6.6 業績預測

5.7 山東航空

5.7.1 公司簡介

5.7.2 經營狀況

5.7.3 運力

5.7.4 運載量

5.7.5 載運率

5.7.6 業績預測

5.8 春秋航空

5.8.1 公司簡介

5.8.2 經營狀況

5.8.3 運力

5.8.4 運載量

5.8.5 載運率

5.8.6 募集資金項目

5.9 吉祥航空

5.9.1 公司簡介

5.9.2 經營狀況

5.9.3 運力

5.9.4 運載量

5.9.5 載運率

5.9.6 發展戰略

5.10 深圳航空

5.10.1 公司簡介

5.10.2 經營狀況

5.10.3 運力

5.10.4 運載量

5.10.5 載運率

5.11 廈門航空

5.11.1 公司簡介

5.11.2 經營狀況

5.11.3 運力

5.11.4 運載量

5.11.5 載運率

5.12 四川航空

5.13 華夏航空

5.14 中國聯合航空

5.15 中國郵政航空

5.16 中國貨運航空

5.17 奧凱航空

 

第六章 中國主要機場運營狀況

6.1 中國機場競爭格局

6.2 北京首都國際機場

6.2.1 機場簡介

6.2.2 財務狀況

6.2.3 生產指標

6.2.4 業績預測

6.3 上海機場

6.3.1 機場簡介

6.3.2 財務狀況

6.3.3 生產指標

6.3.4 業績預測

6.4 白云機場

6.4.1 機場簡介

6.4.2 財務狀況

6.4.3 生產指標

6.4.4 業績預測

6.5 深圳機場

6.5.1 機場簡介

6.5.2 財務狀況

6.5.3 生產指標

6.5.4 業績預測

6.6 成都雙流國際機場

6.7 昆明長水國際機場

6.8 西安咸陽國際機場

6.9 重慶江北國際機場

6.10 杭州蕭山國際機場

6.11 廈門高崎國際機場

6.12 長沙黃花國際機場

6.13 南京祿口國際機場

6.14 武漢天河國際機場

6.15 烏魯木齊國際機場

6.16 青島國際機場

 

第七章 中國航空運輸及機場行業總結及發展預測

7.1 數字看民航2014

7.2 發展預測

7.2.1 行業發展趨勢

7.2.2 數據預測

 

Preface
1. Development Environment for China Air Transport Industry
1.1 Economic Environment
1.2 Policy Environment
1.3 Social Environment

 

2. Operation and Development Status of China Air Transport Industry
2.1 Operation Indicators
2.1.1 Transport Capacity
2.1.2 Traffic Turnover
2.1.3 Traffic Volume
2.1.4 Traffic Efficiency
2.2 Low-Cost Aviation Market
2.2.1 Development Process
2.2.2 Development Status
2.2.3 Future Development

3. Operation of China Airport Transportation Industry
3.1 Number of Destinations & Airports
3.2 Passenger Throughput
3.3 Cargo & Mail Throughput
3.4 Aircraft Movements

 

4. Economic Benefits of China Air Transport and Airport Industry
4.1 Overall
4.2 Industry Segments

 

5. Operation of Major Chinese Airlines
5.1 Competition Pattern
5.1.1 Performance
5.1.2 Transport Capacity
5.1.3 Traffic Volume
5.1.4 Passenger Load Factor
5.2 China Southern Airlines
5.2.1 Profile
5.2.2 Operation
5.2.3 Transport Capacity
5.2.4 Carrying Capacity
5.2.5 Load Factor
5.2.6 Strategy Transition
5.2.7 Performance Forecast
5.3 China Eastern Airlines
5.3.1 Profile
5.3.2 Operation
5.3.3 Transport Capacity
5.3.4 Carrying Capacity
5.3.5 Load Factor
5.3.6 Strategy Transition
5.3.7 Performance Forecast
5.4 Air China
5.4.1 Profile
5.4.2 Operation
5.4.3 Transport Capacity
5.4.4 Carrying Capacity
5.4.5 Load Factor
5.4.6 Development Strategy
5.4.7 Performance Forecast
5.5 Hainan Airlines
5.5.1 Profile
5.5.2 Operation
5.5.3 Transport Capacity
5.5.4 Carrying Capacity
5.5.5 Load Factor
5.5.6 Performance Forecast
5.6 Cathay Pacific Airways
5.6.1 Profile
5.6.2 Operation
5.6.3 Transport Capacity
5.6.4 Carrying Capacity
5.6.5 Load Factor
5.6.6 Performance Forecast
5.7 Shandong Airlines
5.7.1 Profile
5.7.2 Operation
5.7.3 Transport Capacity
5.7.4 Carrying Capacity
5.7.5 Load Factor
5.7.6 Performance Forecast
5.8 Spring Airlines
5.8.1 Profile
5.8.2 Operation
5.8.3 Transport Capacity
5.8.4 Carrying Capacity
5.8.5 Load Factor
5.8.6 Fund-raising Projects
5.9 Juneyao Airlines
5.9.1 Profile
5.9.2 Operation
5.9.3 Transport Capacity
5.9.4 Carrying Capacity
5.9.5 Load Factor
5.9.6 Strategy
5.10 Shenzhen Airlines
5.10.1 Profile
5.10.2 Operation
5.10.3 Transport Capacity
5.10.4 Carrying Capacity
5.10.5 Load Factor
5.11 Xiamen Airlines
5.11.1 Profile
5.11.2 Operation
5.11.3 Transport Capacity
5.11.4 Carrying Capacity
5.11.5 Load Factor
5.12 Sichuan Airlines
5.13 China Express
5.14 China United Airlines
5.15 China Postal Airlines
5.16 China Cargo Airlines
5.17 Okay Airways

 

6. Operation of Major Chinese Airports
6.1 Competition Pattern
6.2 Beijing Capital International Airport
6.2.1 Profile
6.2.2 Financial Position
6.2.3 Production Index
6.2.4 Performance Forecast
6.3 Shanghai Airport
6.3.1 Profile
6.3.2 Financial Position
6.3.3 Production Index
6.3.4 Performance Forecast
6.4 Baiyun Airport
6.4.1 Profile
6.4.2 Financial Position
6.4.3 Production Index
6.4.4 Performance Forecast
6.5 Shenzhen Airport
6.5.1 Profile
6.5.2 Financial Position
6.5.3 Production Index
6.5.4 Performance Forecast
6.6 Chengdu Shuangliu International Airport
6.7 Kunming Changshui International Airport
6.8 Xi’an Xianyang International Airport
6.9 Chongqing Jiangbei International Airport
6.10 Hangzhou Xiaoshan International Airport
6.11 Xiamen Gaoqi International Airport
6.12 Changsha Huanghua International Airport
6.13 Nanjing Lukou International Airport
6.14 Wuhan Tianhe International Airport
6.15 Urumqi International Airport
6.16 Qingdao International Airport

 

7. Summary and Forecast for China Air Transport and Airport Industry
7.1 Digital Civil Aviation 2014
7.2 Development Forecast
7.2.1 Trends
7.2.2 Data Forecast

圖:1991-2014年中國民航旅客周轉量圍繞GDP增速波動
表:2011-2015年中國航空運輸行業相關法規及政策
圖:1985-2013年中國城鎮居民家庭人均年交通通信支出
圖:高鐵VS民航
圖:2004-2013年中國民航民用飛機架數
圖:2006-2013年中國民航運輸飛機數量
圖:2004-2013年中國民用航空航線條數
圖:2006-2014年中國民航運輸總周轉量及同比增長
圖:2007-2014年中國民航旅客周轉量及同比增長
圖:2007-2014年中國民航貨郵周轉量及同比增長
圖:2010-2014年中國民航運輸總周轉量(分航線)
圖:2007-2014年中國民航旅客運輸量及同比增長
表:2010-2014年中國民航旅客運輸量(分航線)
圖:2006-2014年中國民航貨郵運輸量及同比增長
表:2010-2014年中國民航貨郵運輸量(分航線)
圖:2009-2014年中國民航飛機日利用率
圖:2010-2014年中國民航正班客座率與正班載運率
表:2003-2015年中國低成本航空業發展歷程
圖:2004-2014年全球低成本航空市場份額
圖:2014年全球各地區低成本航空公司數量和市場份額
圖:2014年全球低成本航空公司運送旅客量區域分布
圖:中國低成本航空公司發展困境
表:中國低成本航空公司介紹
表:外國低成本航空公司在華布局
圖:2007-2014年全球主要市場低成本航空份額變化
圖:低成本航空和高鐵對比
圖:2007-2013年中國民用航空通航城市與運輸機場數量
表:2013年中國運輸機場數量區域分布
圖:2007-2014年中國運輸機場旅客吞吐量及同比增長
表:2010-2013年中國運輸機場旅客吞吐量(分航線)
表:2013年中國旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖:2013年中國旅客吞吐量區域分布
圖:2007-2014年中國運輸機場貨郵吞吐量及同比增長
表:2010-2013年中國運輸機場貨郵吞吐量(分航線)
圖:2013年中國貨郵吞吐量區域分布
圖:2007-2014年中國機場飛機起降架次及同比增長
圖:2009-2014年中國民航行業企業營業收入與利潤總額
表:2013年中國民航行業營業收入和利潤總額構成
圖:2009-2013年中國民航行業航空公司營業收入與利潤總額
圖:2009-2013年中國民航行業機場營業收入與利潤總額
表:2014年前三季度中國主要航空公司凈利潤排名
表:2014年前三季度中國主要航空公司營業收入排名
表:2014上半年中國主要航空公司飛機擁有量排名
表:2014年中國主要航空公司三大運力指標對比
表:2014年中國主要航空公司運輸量對比
表:2014年中國主要航空公司客座率對比
圖:2009-2014年南方航空營業收入與凈利潤
圖:2014年上半年南方航空主營業務成本構成
表:2009-2014年南方航空飛機擁有量
表:2008-2014年南方航空三大運力指標
表:2008-2014年南方航空運載量情況
圖:2010-2014年南方航空旅客運輸量構成
圖:2008-2014年南方航空載運率
表:南方航空戰略轉型之路
表:2015-2018年南方航空營業收入與凈利潤預測
圖:2009-2014年東方航空營業收入與凈利潤
圖:2014年上半年東方航空營業成本構成
圖:2009-2014年東方航空飛機擁有量
表:2008-2014年東方航空運力情況
表:2008-2014年東方航空運載量
圖:2010-2014年東方航空旅客運輸量構成
圖:2008-2014年東方航空載運率
表:2015-2018年東方航空營業收入與凈利潤預測
圖:2009-2014年中國國航營業收入與凈利潤
表:2014年上半年中國國航營業成本構成
圖:2009-2014年中國國航飛機擁有量
表:2008-2014年中國國航主要運力指標
表:2008-2014年中國國航運載量指標
圖:2009-2014年中國國航旅客運輸量構成
圖:2008-2014年中國國航載運率
表:2015-2018年中國國航營業收入與凈利潤預測
圖:2009-2014年海南航空營業收入與凈利潤
圖:2009-2014年海南航空飛機擁有量
表:2008-2013年海南航空運力指標
表:2014年海南航空運力指標
表:2009-2014年海南航空主要載運量指標
圖:2008-2014年海南航空載運率
圖:2014年1-12月海南航空載運率(%)
表:2015-2018年海南航空營業收入與凈利潤預測
圖:國泰航空及其附屬公司、控股公司飛行航線
圖:2009-2014年國泰航空營業收入與凈利潤
圖:2014年上半年國泰航空營業開支構成
圖:2009-2014年國泰航空飛機擁有量
表:2007-2014年國泰航空運力指標
表:2007-2014年國泰航空運載量指標
圖:2014年國泰航空RPK(分區域)構成
圖:2007-2014年國泰航空載運率
表:2015-2018年國泰航空營業收入與凈利潤預測
圖:2009-2014年山東航空營業收入與凈利潤
表:2014年上半年山東航空機隊類型
表:2010-2014年山東航空主要營運指標
圖:2012-2014年山東航空載運率
表:2015-2018年山東航空營業收入與凈利潤預測
表:春秋航空介紹
圖:2011-2014年春秋航空營業收入與凈利潤
圖:2011-2014年春秋航空飛機擁有量
圖:春秋航空A320飛機可飛行范圍
表:2011-2015年春秋航空運力指標
表:2011-2015年春秋航空運載量指標
圖:2011-2015年春秋航空載運率
表:春秋航空募集資金項目
圖:2011-2014年吉祥航空營業收入與凈利潤
圖:2011-2014年吉祥航空營業收入(分業務)構成
圖:2011-2014年吉祥航空飛機擁有量
表:2014年6月底吉祥航空飛機類型
表:2007-2014年吉祥航空運載量
圖:2011-2014年吉祥航空旅客運輸量構成
圖:2011-2014年吉祥航空客座率
表:2011-2014年深圳航空營業收入與凈利潤
圖:深圳航空飛機擁有量
表:2010-2014年深圳航空運力指標
表:2010-2014年深圳航空運載量指標
表:2010-2014年深圳航空載運率
圖:2002-2013年廈門航空業務收入總額
圖:2002-2013年廈門航空利潤總額
圖:2011-2014年廈門航空飛機擁有量
表:2009-2014年廈門航空運載量指標
表:2011-2013年廈門航空載運率
表:2009-2013年四川航空主要財務指標
表:2006-2014年四川航空運載量
表:2007-2014年華夏航空旅客運載量
表:中聯航介紹
表:2006-2014年中國聯合航空運載量
表:2006-2013年中國郵政航空運載量
表:2012-2014年中國貨運航空營業收入與凈利潤
表:2006-2013年中國貨運航空運載量
圖:2005-2015年奧凱航空飛機擁有量
表:2006-2014年奧凱聯合航空運載量
表:2014年中國主要機場三大指標對比
圖:2008-2014年北京首都國際機場營業收入與凈利潤
圖:2014年上半年北京首都國際機場經營費用
表:2007-2014年北京首都國際機場三大生產指標
表:2015-2018年北京首都國際機場營業收入與凈利潤預測
圖:2009-2014年上海機場營業收入與凈利潤
表:2014年上半年上海機場運營成本構成
表:2009-2014年上海浦東國際機場三大生產指標
表:2009-2014年上海虹橋機場三大生產指標
表:2015-2018年上海機場營業收入與凈利潤預測
圖:2008-2014年白云機場營業收入與凈利潤
表:2008-2014年白云機場三大生產指標
表:2015-2018年白云機場營業收入與凈利潤預測
圖:2009-2014年深圳機場營業收入與凈利潤
表:2007-2015年深圳機場三大生產指標
表:2015-2018年深圳機場營業收入與凈利潤預測
表:2007-2014年成都雙流國際機場三大生產指標
表:2007-2014年昆明長水國際機場三大生產指標
表:2007-2014年西安咸陽國際機場三大生產指標
表:2007-2014年重慶江北國際機場三大生產指標
表:2007-2014年杭州蕭山國際機場三大生產指標
表:2007-2014年廈門高崎國際機場三大生產指標
表:2007-2014年長沙黃花國際機場三大生產指標
表:2007-2014年南京祿口機場三大生產指標
表:2007-2014年武漢天河國際機場三大生產指標
表:2007-2014年烏魯木齊國際機場三大生產指標
表:2009-2014年青島國際機場三大生產指標
表:2013-2014年中國民航運輸業主要運行指標
表:2014年中國主要千萬級機場級別分布(按旅客吞吐量)
圖:2012-2014年中國主要航空公司國際新開航線統計
圖:2015-2018年中國民航行業企業營業收入與利潤總額預測
圖:2015-2018年中國民航運輸總周轉量預測(單位:百萬噸公里
圖:2015-2018年中國民航旅客運輸量預測
圖:2015-2018年中國民航貨郵運輸量預測

Fluctuation of China Civil Aviation RPK around GDP Growth Rate, 1991-2014
Laws, Regulations, and Policies Concerning China Air Transport Industry, 2011-2015
Urban Household’s Per Capita Transportation Communication Expense in China, 1985-2013
High Speed Rail VS Civil Aviation
Number of China Civil Aviation Aircrafts, 2004-2013
Number of Transport Aircrafts in China Civil Aviation Industry, 2006-2013
Number of China Civil Aviation Airlines, 2004-2013
China Civil Aviation Turnover and YoY Growth, 2006-2014
China Civil Aviation Passenger Turnover and YoY Growth, 2007-2014
China Civil Aviation Cargo & Mail Turnover and YoY Growth, 2007-2014
China Civil Aviation Turnover (by Air Route), 2006-2014
China Civil Aviation Passenger Traffic Volume and YoY Growth, 2007-2014
China Civil Aviation Passenger Traffic Volume (by Air Route), 2010-2014
China Civil Aviation Cargo & Mail Traffic Volume and YoY Growth, 2006-2014
China Civil Aviation Cargo & Mail Traffic Volume (by Air Route), 2010-2014
Daily Utilization Rate of China Civil Aviation Aircrafts, 2009-2014
Passenger Load Factor and Overall Load Factor of China Civil Aviation Industry, 2010-2014
Development Course of China Low-Cost Aviation Industry, 2003-2015
Global Low-Cost Aviation Market Share, 2004-2014
Number and Market Share of Low-Cost Airlines in the World (by Region), 2014
Passenger Transport Volume of Global Low-Cost Airlines (by Region), 2014
Development Difficulties of Low-Cost Airlines in China
Introduction of Low-Cost Airlines in China
Layout of Foreign Low-Cost Airlines in China
Low-Cost Airline Share Changes in the World’s Major Markets, 2007-2014
Low-Cost Aviation VS High Speed Railway
Number of Civil Aviation Destinations and Airports in China, 2007-2013
Number of Transport Airports in China (by Region), 2013
Passenger Throughput and YoY Growth of Transport Airports in China, 2007-2014
Passenger Throughput of Transport Airports in China (by Air Route), 2010-2013
Number of Transports with Passenger Throughput Exceeding 1 Million Person-times in China, 2013
Regional Distribution of China’s Passenger Throughput, 2013
Cargo & Mail Throughput and YoY Growth of Transport Airports in China, 2007-2014
Cargo & Mail Throughput of Transport Airports in China (by Air Route), 2010-2013
Regional Distribution of China’s Cargo & Mail Throughput, 2013
Aircraft Movements and YoY Growth of Airports in China, 2007-2014
Revenue and Total Profit of Civil Aviation Enterprises in China, 2009-2014
Structure of Revenue and Total Profit of China Civil Aviation Industry, 2013
Revenue and Total Profit of Airlines in China Civil Aviation Industry, 2009-2013
Revenue and Total Profit of Airports in China Civil Aviation Industry, 2009-2013
Airlines Ranking (by Net Income) in China, Q1-Q3, 2014
Airlines Ranking (by Revenue) in China, Q1-Q3, 2014
Airlines Ranking (by Number of Aircraft Ownership) in China, H1 2014
Key Chinese Airlines’ Three Capacity Indices, 2014
Key Chinese Airlines’ Traffic Volume, 2014
Key Chinese Airlines’ Passenger Load Factors, 2014
Revenue and Net Income of China Southern Airlines, 2009-2014
Structure of Main Business Cost of China Southern Airlines, H1 2014
Number of Aircraft Ownership of China Southern Airlines, 2009-2014
Three Capacity Indices of China Southern Airlines, 2008-2014
Carrying Capacity of China Southern Airlines, 2008-2014
Structure of Passenger Traffic Volume of China Southern Airlines, 2010-2014
Overall Load Factor of China Southern Airlines, 2008-2014
Strategy Transition of China Southern Airlines
Revenue and Net Income of China Southern Airlines, 2015E-2018E
Revenue and Net Income of China Eastern Airlines, 2009-2014
Structure of Operating Cost of China Eastern Airlines, H1 2014
Number of Aircraft Ownership of China Eastern Airlines, 2009-2014
Capacity Situation of China Eastern Airlines, 2008-2014
Carrying Capacity of China Eastern Airlines, 2008-2014
Structure of Passenger Traffic Volume of China Eastern Airlines, 2010-2014
Overall Load Factor of China Eastern Airlines, 2008-2014
Revenue and Net Income of China Eastern Airlines, 2015E-2018E
Revenue and Net Income of Air China, 2009-2014
Structure of Operating Cost of Air China, H1 2014
Number of Aircraft Ownership of Air China, 2009-2014
Main Capacity Indices of Air China, 2008-2014
Carrying Capacity Indices of Air China, 2008-2014
Structure of Passenger Traffic Volume of Air China, 2009-2014
Overall Load Factor of Air China, 2008-2014
Revenue and Net Income of Air China, 2015E-2018E
Revenue and Net Income of Hainan Airlines, 2009-2014
Number of Aircraft Ownership of Hainan Airlines, 2009-2014
Capacity Indices of Hainan Airlines, 2009-2014
Capacity Indices of Hainan Airlines, 2014
Carrying Capacity Indices of Hainan Airlines, 2009-2014
Overall Load Factor of Hainan Airlines, 2008-2014
Overall Load Factor of Hainan Airlines, 2014
Revenue and Net Income of Hainan Airlines, 2015E-2018E
Flight Lines of Cathay Pacific Airways and Its Affiliated Companies
Revenue and Net Income of Cathay Pacific Airways, 2009-2014
Structure of Operating Expenses of Cathay Pacific Airways, H1 2014
Number of Aircraft Ownership of Cathay Pacific Airways, 2009-2014
Capacity Indices of Cathay Pacific Airways, 2007-2014
Carrying Capacity Indices of Cathay Pacific Airways, 2007-2014
RPK Structure of Cathay Pacific Airways (by Region), 2014
Overall Load Factor of Cathay Pacific Airways, 2007-2014
Revenue and Net Income of Cathay Pacific Airways, 2015E-2018E
Revenue and Net Income of Shandong Airlines, 2009-2014
Fleet Type of Shandong Airlines, H1 2014
Major Operating Indicators of Shandong Airlines, 2010-2014
Overall Load Factor of Shandong Airlines, 2012-2014
Revenue and Net Income of Shandong Airlines, 2015E-2018E
Introduction of Spring Airlines
Revenue and Net Income of Spring Airlines, 2011-2014
Number of Aircraft Ownership of Spring Airlines, 2011-2014
Flying Range of Spring Airlines’ Airbus A320
Capacity Indices of Spring Airlines, 2011-2015
Carrying Capacity Indices of Spring Airlines, 2011-2015
Overall Load Factor of Spring Airlines, 2011-2015E
Fund-raising Projects of Spring Airlines
Revenue and Net Income of Juneyao Airlines, 2011-2014
Revenue Structure of Juneyao Airlines (by Segment), 2011-2014
Number of Aircraft Ownership of Juneyao Airlines, 2011-2014
Aircraft Type of Juneyao Airlines, end-Jun 2014
Carrying Capacity of Juneyao Airlines, 2007-2014
Structure of Passenger Traffic Volume of Juneyao Airlines, 2011-2014
Passenger Load Factor of Juneyao Airlines, 2011-2014
Revenue and Net Income of Shenzhen Airlines, 2011-2014
Number of Aircraft Ownership of Shenzhen Airlines
Capacity Indices of Shenzhen Airlines, 2010-2014
Carrying Capacity Indices of Shenzhen Airlines, 2010-2014
Overall Load Factor of Shenzhen Airlines, 2010-2014
Total Revenue of Xiamen Airlines, 2002-2013
Total Profit of Xiamen Airlines, 2002-2013
Number of Aircraft Ownership of Xiamen Airlines, 2011-2014
Carrying Capacity Indices of Xiamen Airlines, 2009-2014
Overall Load Factor of Xiamen Airlines, 2011-2013
Main Financial Indicators of Sichuan Airlines, 2009-2013
Carrying Capacity of Sichuan Airlines, 2006-2014
Passenger Carrying Capacity of China Express, 2007-2014
Introduction of China United Airlines
Carrying Capacity of China United Airlines, 2006-2014
Carrying Capacity of China Postal Airlines, 2006-2013
Revenue and Net Income of China Cargo Airlines, 2012-2014
Carrying Capacity of China Cargo Airlines, 2006-2013
Number of Aircraft Ownership of Okay Airways, 2005-2015
Carrying Capacity of Okay Airways, 2006-2014
Three Major Indices of Main Airports in China, 2014
Revenue and Net Income of Beijing Capital International Airport, 2008-2014
Operating Expenses of Beijing Capital International Airport, H1 2014
Three Production Indicators of Beijing Capital International Airport, 2007-2014
Revenue and Net Income of Beijing Capital International Airport, 2015E-2018E
Revenue and Net Income of Shanghai Airport, 2009-2014
Structure of Operating Cost of Shanghai Airport, H1 2014
Three Production Indicators of Shanghai Pudong Airport, 2009-2014
Three Production Indicators of Shanghai Hongqiao Airport, 2009-2014
Revenue and Net Income of Shanghai Airport, 2015E-2018E
Revenue and Net Income of Baiyun Airport, 2008-2014
Three Production Indicators of Baiyun Airport, 2008-2014
Revenue and Net Income of Baiyun Airport, 2015E-2018E
Revenue and Net Income of Shenzhen Airport, 2009-2014
Three Production Indicators of Shenzhen Airport, 2007-2015
Revenue and Net Income of Shenzhen Airport, 2015E-2018E
Three Production Indicators of Chengdu Shuangliu International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Kunming Changshui International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Xi’an Xianyang International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Chongqing Jiangbei International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Hangzhou Xiaoshan International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Xiamen Gaoqi International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Changsha Huanghua International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Nanjing Lukou International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Wuhan Tianhe International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Urumqi International Airport, 2007-2014
Three Production Indicators of Qingdao International Airport, 2009-2014
Main Operation Indicators in China’s Civil Aviation Transportation Industry, 2013-2014
Airports (Passenger Throughput >10 Million Person-times) in China, 2014
New International Airlines of Major Airline Companies in China, 2012-2014
Revenue and Total Profit of Civil Aviation Companies in China, 2015E-2018E
Traffic Turnover of China’s Civil Aviation, 2015E-2018E
Passenger Traffic Volume of China’s Civil Aviation, 2015E-2018E
Cargo & Mail Traffic Volume of China’s Civil Aviation, 2015E-2018E
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