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            留言
            報告導航:研究報告制造業汽車
            2021年中國AVS供應商產品和技術動向調查報告-合資篇
            字數:0.0萬 頁數:138 圖表數:0
            中文電子版:10000元 中文紙版:8000元 中文(電子+紙)版:10500元
            編號:JXM 發布日期:2022-02 附件:

                    據佐思汽研統計,2021年1-11月,中國AVS系統裝配量為426.6萬輛,同比上升49.2%。其中,合資品牌AVS裝配量為162.3萬輛(占比達38.0%),同比增長27.9%;裝配率為15.3%,同比增加3.4個百分點;40萬元~50萬元是合資品牌AVS裝配量最大的區間,達36.4萬輛,占比22.4%。

            2020年-2021年合資品牌AVS裝配量及裝配率 

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            來源:佐思汽研

                    分品牌來看,特斯拉、日產、豐田AVS裝配量占據第一梯隊,均在20萬輛以上。這主要是受Model Y、Model 3、RAV4、逍客等熱銷車型帶動;奔馳、奧迪、大眾和別克位居第二梯隊,AVS裝配量均在10萬輛~20萬輛之間;第三梯隊中,寶馬AVS裝配量達9.2萬輛,有望向第二梯隊邁進。分車型來看,2021年1-11月,合資品牌中裝配量前五的車型分別是 RAV4(13.3萬輛)、Model Y(13.0萬輛)和 Model 3 (12.1萬輛)、奔馳E級(10.0萬輛)、逍客(9.9萬輛)。

            2021年1-11月主要合資品牌AVS裝配量、裝配率以及整體銷量

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            來源:佐思汽研

                    Tier1供應商推融合泊車方案

                    目前,泊車系統正持續進化,以前的倒車影像系統正逐漸被環視系統所替代。環視+超聲波融合的泊車方案成為了主流趨勢。同時,供應商也在與主機廠合作加速AVP的量產。

                    例如,博世在2021年度博世汽車與智能交通技術創新體驗日展示的家庭區域泊車輔助系統,通過12枚博世超聲波傳感器系統與具備4枚近距離攝像頭的環視攝像頭系統進行數據融合,復用駕駛輔助功能的4個角雷達,在不額外增加硬件傳感器的基礎上,通過軟件升級實現記憶泊車功能。該泊車方案已搭載廣汽埃安V車型上。

            博世環視+超聲波融合泊車方案發展歷程

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            來源:博世

                    在2021年9月舉行的國際汽車展(IAA)上,法雷奧也與其合作伙伴NTT DATA和英博泰克展示了他們的自動代客泊車(AVP,Automated Valet Parking)聯合解決方案。法雷奧的AVP方案,包含了ECU、超聲波雷達、毫米波雷達、環視攝像頭,沒有用非常昂貴的激光雷達。

            法雷奧環視與超聲波融合泊車方案

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            來源:法雷奧

                    自動駕駛發展助推環視攝像頭市場,國外零部件供應商加碼本土合作

                    隨著自動駕駛技術的進步,各種感知傳感器數量在不斷增加。每輛汽車的攝像頭數量從過去的1~5個增加到10~15個,未來甚至更多。除了攝像頭顆數的增加外,車載CMOS圖像傳感器的像素也在升級,從VGA,到100萬、200萬、乃至現在的800萬。

                    為應對環視攝像頭市場發展需要,安森美作為車載攝像頭CMOS圖像傳感器的頭部供應商,與多個本土自動駕駛公司進行了合作。2021年7月,安森美與AutoX合作的第五代全無人駕駛系統AutoX Gen5發布。其中安森美為其提供了28個高分辨率的800萬像素圖像傳感器AR0820AT和4個LiDAR傳感器SiPM陣列,實現零盲點的全景倒車影像。同期,安森美還升級了與百度Apollo的合作,建立圖像開發聯合工作室,聚焦自動駕駛圖像感知方案。

            安森美為AutoX第五代系統提供800萬像素傳感器

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            來源:公開資料

                    另外一家圖像傳感器廠商索尼,將為蔚來基于NT2.0技術平臺打造的ET7(預計2022年3月交付)和ET5(預計2022年9月交付)車型提供300萬像素高感光環視專用攝像頭。相較于ET7之前采用的800萬像素攝像頭,該款攝像頭在暗光環境下表現更佳,同時,外后視鏡也增加了環境光補償照明燈,能更好地支持360度全景影像、透明底盤、守衛模式、泊車輔助等功能。

            索尼為蔚來ET5提供300萬像素高感光環視專用攝像頭

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            來源:蔚來

            第一章 中國AVS整體概況
            1.1 汽車AVS系統定義
            1.2 汽車AVS系統構成
            1.3 2020-2025年中國乘用車AVS裝配量及裝配率(整體情況)
            1.4 2020-2021年合資品牌AVS裝配量、銷量及裝配率
            1.5 2020-2021年合資品牌AVS裝配量及同比(分月份)
            1.6 2020-2021年合資品牌AVS裝配率及同比(分月份)
            1.7 2020-2021年合資品牌AVS裝配量及裝配率(分價格)
            1.8 2020-2021年合資品牌AVS裝配量及裝配率(分品牌)
            1.9 2020-2021年合資品牌AVS裝配量及裝配率(分車型)

            第二章 合資OEM環視功能
            2.1 合資OEM環視功能對比
            2.2 東風日產
            2.3 一汽豐田
            2.4 通用別克
            2.5 上汽大眾
            2.6 奧迪
            2.7 沃爾沃
            2.8 起亞
            2.9 路虎
            2.10 特斯拉
            2.11 奔馳

            第三章 國外AVS供應商分析
            3.1 國外AVS供應商匯總分析-基本信息
            3.2 國外AVS供應商匯總分析-(乘用車用)環視攝像頭對比
            3.3 國外AVS供應商匯總分析-(乘用車用)環視系統對比
            3.4 博世
            3.4.1 公司簡介
            3.4.2 管理人員
            3.4.3 研發基地
            3.4.4 產品陣容
            3.4.5 博世乘用車環視攝像頭發展歷程和趨勢
            3.4.6 博世第一代乘用車用近距離攝像頭
            3.4.7 博世第一代乘用車用環視系統
            3.4.8 博世第二代乘用車用近距離攝像頭
            3.4.9 博世第二代乘用車用環視系統
            3.4.10 博世用于工業卡車和越野車的近距離攝像頭
            3.4.11 博世用于叉車的環視系統(第一代)
            3.4.12 博世用于叉車的環視系統(第二代)
            3.5 法雷奧
            3.5.1 公司簡介
            3.5.2 管理人員
            3.5.3 研發基地
            3.5.4 產品陣容
            3.5.5 法雷奧環視攝像頭發展歷程和趨勢
            3.5.6 360Vue®3D環視系統
            3.5.7 基于環視攝像頭的Remote Park4U全自動泊車系統
            3.5.8 360度自動緊急剎車系統
            3.5.9 基于環視攝像頭的自動駕駛技術平臺Drive4U
            3.5.10 XtraVue Trailer掛車超級視距系統
            3.5.11 AI環視感知技術Move Predict.ai
            3.5.12 基于環視攝像頭的自動代客泊車解決方案
            3.6 大陸集團
            3.6.1 公司簡介
            3.6.2 管理人員
            3.6.3 研發基地
            3.6.4 產品陣容
            3.6.5 環視攝像頭發展歷程和趨勢
            3.6.6 2D環視系統
            3.6.7 3D環視系統
            3.6.8 基于環視的倒車輔助系統
            3.6.9 基于環視的遠程泊車
            3.6.10 基于環視的記憶泊車
            3.6.11 基于環視的自動代客泊車
            3.6.12 基于環視的透明引擎蓋技術
            3.7 麥格納
            3.7.1 公司簡介
            3.7.2 管理人員
            3.7.3 研發基地
            3.7.4 產品陣容
            3.7.5 麥格納第一代3D環視系統
            3.7.6 麥格納第二代3D環視系統
            3.8 佛吉亞
            3.8.1 公司簡介
            3.8.2 管理人員
            3.8.3 研發基地
            3.8.4 產品陣容
            3.8.5 環視系統布局歷程
            3.8.6 歌樂SurroundEye卡車用360環視系統
            3.8.7 歌樂SurroundEye垃圾車用360環視系統
            3.8.8 歌樂SurroundEye線路巴士用360環視系統
            3.9 電裝
            3.9.1 公司簡介
            3.9.2 管理人員
            3.9.3 研發基地
            3.9.4 產品陣容
            3.9.5 環視系統布局歷程
            3.9.6 富士通天第一代3D環視系統
            3.9.7 富士通天第二代3D環視系統
            3.10 LG電子
            3.10.1 公司簡介
            3.10.2 管理人員
            3.10.3 研發基地
            3.10.4 產品陣容
            3.10.5 全景泊車影像系統
            3.11 采埃孚
            3.11.1 公司簡介
            3.11.2 管理人員
            3.11.3 研發基地
            3.11.4 產品陣容
            3.11.5 采埃孚環視攝像頭布局
            3.11.6 采埃孚基于環視的自動代客泊車系統

            第四章 中國AVS產業鏈及零部件供應商分析
            4.1 環視攝像頭產業鏈上下游組成
            4.2 中國AVS整體產業鏈上下游組成
            4.3 國外AVS零部件代表供應商
            4.4 國外AVS零部件代表供應商介紹-車載CIS領域:安森美
            4.4.1 安森美智能感知部(ISG)簡介及經營業績
            4.4.2 安森美在汽車智能感知領域中的布局
            4.4.3 安森美車載CIS產品發展歷程
            4.4.4 安森美可擴展的車載CIS系列產品
            4.4.5 安森美Hayabusa系列產品
            4.4.6 安森美艙內監控系列CIS產品
            4.4.7 主要客戶
            4.4.8 合作伙伴
            4.4.9 合作動態
            4.5 國外AVS零部件代表供應商介紹-車載CIS領域:索尼
            4.5.1 索尼車載CIS業務部門經營業績
            4.5.2 索尼車載CIS發展歷程
            4.5.3 索尼車載CMOS傳感器產品
            4.5.4 索尼車載CMOS傳感器在Vision-S 02概念車上的分布
            4.5.5 索尼車載CMOS傳感器領域的研發方向
            4.5.6 主要客戶
            4.6 國外AVS零部件代表供應商介紹-車載鏡頭及攝像頭模組領域:Sekonix
            4.6.1 Sekonix公司簡介及在華布局
            4.6.2 Sekonix主要車載攝像頭模組產品
            4.6.3 主要客戶

            第五章 中國AVS發展趨勢分析
            5.1 中國AVS發展趨勢(一)
            5.2 中國AVS發展趨勢(二)
            5.3 中國AVS發展趨勢(三)
            5.4 中國AVS發展趨勢(四)
            5.5 中國AVS發展趨勢(五)
            5.6 中國AVS發展趨勢(六)
            5.7 中國AVS發展趨勢(七)

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